财报还显示，公开2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，课何财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，为人九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、为人电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

生第事海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。此外，公开年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，公开高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，课何再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在去年102.2亿元营业收入中，为人海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。生第事在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、公开B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据《华夏时报》记者了解，课何九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。中国邮轮市场稳步复苏，为人我们也将进一步完善工作和部署安排，为人并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，生第事为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们会持续走上数字化转型的道路，公开加大社交媒体宣传互动，公开并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

摘要：课何作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，课何MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，为人MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，为人这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。